우승·수상
메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 : 2024년 생산자 선수권 파워 유닛 디스플레이
메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀이 2024년 시즌에 사용한 M14 E Performance 파워 유닛의 전시 모형이다. 검은색 아크릴 베이스에 고정되고 투명 커버로 덮여 있으며, 회색 프레젠테이션 박스에 담겨 있다. M14 E Performance는 1.6리터 90도 V6 터보 하이브리드 엔진으로, 분당 1만 5천 회전에서 1,080마력의 성능을 낸다. 이는 현대 포뮬러 원의 기술 규정이 요구하는 하이브리드 파워유닛 시대의 표준이다. 메르세데스는 이 엔진으로 2024년 시즌을 마쳤고, 최종 468포인트로 팀 챔피언십 4위에 올랐다. 포뮬러 원은 2020년대 초 기술 규정 개편을 단행했다. 2021년과 2022년 사이 그라운드 이펙트 사용을 허용하고 차량 공기역학을 전면 재설계하게 하면서, 자동차 개발은 이전보다 제약받고 동시에 더 복잡해졌다. 같은 해 국제 자동차연맹은 10개 팀 모두가 2025년까지 경주를 지속하도록 하는 협약에 동의했고, 팀당 연간 1억 4,500만 달러의 예산 상한을 도입했다. 혼다는 2020년 10월 시즌 말 철수를 선언했으나, 전기화 요구 증대와 100% 지속 가능 연료 도입이라는 2026년 새 규정을 앞두고 2023년 5월 귀환을 결정했다. 차량 전기화는 포뮬러 원뿐 아니라 르망 하이퍼카와 포뮬러 이(전기 경주)까지 모터스포츠 전역으로 확산했으며, 경주 대회가 주도하는 기술 혁신의 중심에 하이브리드화가 자리 잡았다.
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